润滑:一般在不合格的表面使用或较高的载荷条件下,智能润滑系统设计物体在接触处受到这种应变产生了承载区域，其为流体提供了几乎平行的间隙。与流体动力润滑一样，接触体的运动产生流动引起的压力，其作为接触区域上的支承力。在这种高压方案中，流体的粘度可能显着上升。在全膜弹性流体动力润滑时，产生的润滑剂膜完全分离表面。凸起的实体特征或粗糙之间的接触，可能发生，导致混合润滑或边界润滑状态。除了雷诺方程之外，弹性流体动力学理论还考虑了弹性挠度方程，因为在这种情况下，表面的弹性变形对润滑油膜厚度有显着贡献。

由局部压力产生的热量导致一种称为粘滑的状态，并且一些粗糙的断裂。在升高的温度和压力条件下，润滑剂的化学反应性成分与接触表面反应，在移动的固体表面（边界膜）上形成高度耐受的粘性层或膜，其能够支撑负载并且主要磨损或破坏是避免。边界润滑也定义为其中载荷由表面粗糙而不是润滑剂承载的状态。滑剂膜不能完全分离物体，但流体动力学效应相当大。